George Russell ha enfrentado el trazado híbrido de Montreal en varias ocasiones con Mercedes, mostrando un espectro de resultados. Su cuarta posición en 2022, tras una sólida clasificación, demostró su capacidad para extraer rendimiento del coche. Sin embargo, el evento de 2023 fue más complicado, con un incidente en los Libres 2 y un octavo puesto final después de clasificar quinto. Estas actuaciones subrayan la naturaleza a veces impredecible del circuito para el paquete de Mercedes.
El Circuito Gilles Villeneuve, con su combinación de largas rectas, fuertes zonas de frenado y chicanes, exige una tracción excelente, potencia de motor y un coche que pueda manejar bien los pianos. Si bien el estilo de conducción fluido de Russell suele ser una ventaja, la capacidad del W15 para adaptarse a las secciones de baja adherencia y los baches del circuito ha sido una variable crucial. La naturaleza híbrida de la pista, que requiere un compromiso entre la velocidad en recta y la carga aerodinámica en curva, es un verdadero examen para la puesta a punto.
En general, Russell se ha establecido como un piloto fiable en la suma de puntos, a menudo maximizando el potencial del monoplaza de Mercedes. No obstante, el rendimiento del W15 ha sido inconsistente, mostrando destellos de velocidad pero también una cierta imprevisibilidad, especialmente en circuitos que demandan un equilibrio aerodinámico y una altura de conducción muy específicos. Montreal, con sus muros cercanos y su superficie cambiante, no perdona los errores de configuración.
- ¿Cuál fue el mejor resultado de George Russell en Canadá?
- Su mejor resultado hasta la fecha es un cuarto puesto en el Gran Premio de Canadá de 2022, demostrando su potencial en un fin de semana sin incidentes importantes.
- ¿Es Montreal un circuito que favorece el estilo de Russell?
- El equilibrio entre las curvas de alta velocidad y las zonas de frenado fuertes puede adaptarse a su estilo, pero la sensibilidad del coche a los pianos y baches es un factor crítico.