Norris spielt Folgesiege als Täuschung herunter
Lando Norris wandelte die Pole-Position beim Großen Preis der Niederlande in einen Sieg um und überquerte vor Andrea Kimi Antonelli und George Russell die Ziellinie. Der McLaren-Pilot absolvierte 72 Runden auf dem Circuit Park Zandvoort, um sich 25 WM-Punkte zu sichern, und kam 11,536 Sekunden vor Antonelli ins Ziel. Das Rennen, das das letzte Formel-1-Rennen in Zandvoort markierte, wurde in der ersten Runde unterbrochen, als Lokalmatador Max Verstappen in die Mauer krachte, was eine Rote Flagge und einen vollständigen Rennneustart auslöste. Norris meisterte den Neustart sowie die anfänglichen Unwägbarkeiten der Streckenverhältnisse und verzeichnete nach seinem vorherigen Sieg beim Großen Preis von Ungarn seinen zweiten Sieg in Folge.
Bei der Bewertung der Leistung des Feldes hob BBC Radio 5 Live-Kommentator Harry Benjamin die dominante Vorstellung von Norris in Zandvoort in seinen Fahrerbewertungen hervor und lobte gleichzeitig Russells Rennkunst während des gesamten Grand Prix. Antonelli startete vom dritten Startplatz und wurde Zweiter für Mercedes, während Russell als Zweiter startete und als Dritter ins Ziel kam, wodurch er 15 Punkte holte.
Trotz seiner aufeinanderfolgenden Siege in Ungarn und den Niederlanden spielte Norris seine Aussichten in der Fahrer-Weltmeisterschaft herunter. Laut ESPN F1 beschrieb Norris seine derzeitige Siegesform als „Täuschung“ und erklärte, er sei nicht bereit für einen Titelkampf. BBC Sport F1 berichtete zudem, Norris habe eingeräumt, dass McLaren nicht über das Auto verfüge, das nötig sei, um konstant um die Weltmeisterschaft zu kämpfen.
Nach Runde 12 der 23 Rennen umfassenden Saison liegt Norris mit 134 Punkten auf dem fünften Platz der Fahrerwertung, 90 Punkte hinter dem Führenden Antonelli. Bei noch 11 verbleibenden Runden stehen in den verbleibenden Grand-Prix- und Sprint-Formaten noch etwa 275 bis 374 Punkte zur Verfügung.
Finanzielles Limit bei Entwicklung bremst Mercedes ein
Obwohl Norris seine Titelchancen heruntergespielt hat, sehen Konkurrenten den puren Speed von McLaren als unmittelbare Bedrohung für die Teams an der Spitze der Wertung. Motorsport.com berichtete, dass der ehemalige F1-Weltmeister Nico Rosberg bei Sky Sports F1 anmerkte, dass Mercedes angesichts der jüngsten Entwicklungsrate von McLaren und der von Norris in Zandvoort gezeigten Geschwindigkeit besorgt sein sollte.
Mercedes-Teamchef Toto Wolff deutete jedoch an, dass das Team bei der Reaktion auf Upgrades der Rivalen vor strukturellen Grenzen steht. Laut BBC Sport F1 räumte Wolff ein, dass Mercedes unter den Beschränkungen der Budgetobergrenze des Sports die finanziellen Mittel fehlen, um sein Auto im gleichen Tempo wie die rivalisierenden Teams weiterzuentwickeln.
Trotz dieser finanziellen Einschränkungen behält Mercedes nach Runde 12 die Kontrolle über beide Weltmeisterschaften. Mercedes führt die Konstrukteurswertung mit 392 Punkten an und hat 76 Punkte Vorsprung auf den Zweitplatzierten Ferrari mit 316 Punkten. In der Fahrerwertung führt Antonelli mit 224 Punkten und sechs Siegen, darunter ein Start-Ziel-Sieg Anfang des Jahres beim Großen Preis von Miami. Russell liegt mit 168 Punkten auf dem dritten Platz der Wertung, drei Punkte hinter dem Zweitplatzierten Lewis Hamilton. Während des Rennens in Zandvoort setzte Mercedes eine Stallregie zwischen Antonelli und Russell um – eine Entscheidung, die Rosberg laut Motorsport.com während seines Kommentars öffentlich verteidigte.
Probleme bei der Strategieumsetzung kommen bei Ferrari zum Vorschein
Ferrari bleibt der nächste Verfolger von Mercedes in der Konstrukteurswertung, doch operative Entscheidungen während des Großen Preises der Niederlande sorgten für Unruhe in der Garage. Hamilton belegt in der Fahrerwertung mit 171 Punkten den zweiten Platz – 53 Punkte hinter dem Führenden Antonelli –, während Charles Leclerc mit 145 Punkten auf Rang vier liegt.
Nach dem Rennen in Zandvoort machte Hamilton die operative Umsetzung dafür verantwortlich, dass er einen Platz unter den ersten Drei verpasste. The Guardian F1 berichtete, dass Hamilton die langsame Strategie und die verzögerten Boxenstopp-Entscheidungen von Ferrari dafür verantwortlich machte, dass er einen Podestplatz einbüßte. Hamilton warnte, dass Ferrari seine Ausführung deutlich verbessern müsse, und erklärte, dass eine dringende, interne Diskussion im Team erforderlich sei, um diese operativen Fehler zu korrigieren.
BBC Sport F1 berichtete außerdem, dass Hamilton seinen Frust über die Stallregie zum Ausdruck brachte. Hamilton erklärte, dass Ferraris Verzögerung beim Vorbeiwinken an Leclerc – indem man ihn hinter seinem Teamkollegen zurückhielt, anstatt einen sofortigen Tausch vorzunehmen – ihn einen zweiten Platz hinter Norris gekostet habe.
Der Stand der Weltmeisterschaft vor Monza
Bei noch 11 verbleibenden Rennen im Kalender 2026 zieht die Weltmeisterschaft als Nächstes weiter zu Runde 13 auf dem Autodromo Nazionale di Monza für den Großen Preis von Italien am 6. September 2026.
Bei der Austragung des Großen Preises von Italien 2025 gewann Verstappen von der Pole-Position, während Norris von Startplatz zwei Zweiter wurde und Oscar Piastri von Startplatz drei Dritter. In der Ausgabe 2024 in Monza gewann Leclerc für Ferrari, nachdem er als Vierter gestartet war, während Piastri Zweiter wurde und Norris von der Pole-Position als Dritter ins Ziel kam.
Während sich das Fahrerlager auf Monza vorbereitet, hält Mercedes einen Vorsprung von 76 Punkten in der Konstrukteurswertung, während Antonelli einen Vorsprung von 53 Punkten auf Hamilton hat. Die jüngste Form von McLaren stellt eine wachsende Herausforderung für die Führenden dar, auch wenn Norris weiterhin betont, dass seine Titelform außer Reichweite bleibt.
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Gründer und Chefredakteur von The F1 Formula
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- 05Five in Five: Formula 1 quiz No 1
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- 09Ferrari delay in moving Leclerc costly - Hamilton
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