Tech Lab · Power Unit
Power Unit
Mesin pembakaran dalam, sistem hibrida, pemulihan energi — jantung 1.000+ tenaga jaran saka mobil F1.
Pangerten
Profil Komponèn
- Component
Mesin Pembakaran Dalam (ICE)
Mesin V6 1.6-liter kanthi single-turbocharged sing ngasilake udakara 550-600bhp nganti 15,000rpm. Salah siji mesin pembakaran kanthi efisiensi termal paling dhuwur sing purna dibangun — ngluwihi 50% efisiensi termal.
- Konfigurasi
- V6 Turbo
- Kapasitas mesin
- 1,600 cc
- Component
MGU-K — Generator Motor Kinetik
Motor listrik sing nampung energi nalika pengereman lan nggunakake minangka daya tambahan. Sawise 2026, daya metu mundhak ping telu saka 120kW dadi 350kW — meh nyamai mesin pambakaran kanggo panyaluran daya seketika.
- Daya puncak saiki
- 120 kW (161bhp)
- Daya puncak 2026
- 350 kW (469bhp)
- ComponentEliminasi 2025
MGU-H — Generator Motor Panas
Generator sing terhubung menyang poros turbocharger sing nampung energi panas sing buang saka gas buang. Komponen sing paling rumit kanthi teknis ing sejarah F1 — lan diilangake saka taun 2026 kanggo nyuda biaya lan kerumitan.
- Kacepetan poros turbocharger
- up to 125,000 rpm
- Output puncak (mode motor)
- ~120 kW
- Component
Penyiperan Energi (Energy Store)
Pek baterei voltase dhuwur ing inti sistem hibrida. Nyimpen energi listrik sing dikumpulake kanggo digunakake liwat MGU-K, lan kudu tahan suhu ekstrem, getaran, lan siklus pangisian/pembentukan daya sing unik ing Grand Prix.
- Maks. energi
- 4 MJ
- Maks. voltase
- up to 1,000 V
Ringkesan Saben Dina
Power Unit updates, every week.
The technical changes that matter — power unit developments, regulation analysis, and engineering insights delivered to your inbox.
F1 sesuk, ing kothak masukmu.
Siji email sedina, sadurunge saben sesi. Hasil balapan, kabar paddock, lan analisis sing ora ana ing situs liya.
By subscribing, you agree to receive warta lan nganyari F1 saben dina from The F1 Formula. No spam. Unsubscribe anytime. Privacy Policy