Tech Lab · Power Unit
Power Unit
Förbränningsmotorer, hybridsystem, energiåtervinning — det bultande hjärtat på över 1 000 hästkrafter i en F1-bil.
Förklaringar
Komponentprofiler
- Component
Förbränningsmotor
En 1,6-liters V6 med singelturbo som ger cirka 550–600 hk vid upp till 15 000 varv/min. En av de mest termiskt effektiva förbränningsmotorerna som någonsin byggts — med en termisk verkningsgrad på över 50 %.
- Konfiguration
- V6 Turbo
- Slagvolym
- 1,600 cc
- Component
MGU-K — Kinetisk motorgenerator
Elmotorn som återvinner energi vid inbromsning och skickar ut den som extra effekt. Efter 2026 tredubblas effekten från 120 kW till 350 kW — vilket nästan matchar förbränningsmotorns momentana effekt.
- Nuvarande toppeffekt
- 120 kW (161bhp)
- Toppeffekt 2026
- 350 kW (469bhp)
- ComponentUtslagen 2025
MGU-H — Termisk motorgenerator
En generator kopplad till turboladdarens axel som återvinner spillvärme från avgaser. Den mest tekniskt krävande komponenten i F1-historien — som tas bort från 2026 för att minska kostnader och komplexitet.
- Turboladdarens axelvarvtal
- up to 125,000 rpm
- Maximal effekt (motorläge)
- ~120 kW
- Component
Energilager
Högvoltsbatteriet i hjärtat av hybridsystemet. Lagrar återvunnen elenergi för användning via MGU-K, och måste tåla extrema temperaturer, vibrationer samt de unika laddnings- och urladdningscyklerna under ett Grand Prix.
- Max. energi
- 4 MJ
- Max. spänning
- up to 1,000 V
Daily Brief
Power Unit updates, every week.
The technical changes that matter — power unit developments, regulation analysis, and engineering insights delivered to your inbox.
Morgondagens F1, i din inkorg.
Ett mejl om dagen, inför varje pass. Raceresultat, signaler från paddock och analyserna förklaringssajterna missar.
By subscribing, you agree to receive dagliga F1-nyheter och uppdateringar from The F1 Formula. No spam. Unsubscribe anytime. Privacy Policy